Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi ile iki kent arasındaki seyahat süresinin 2 saat 15 dakikaya ineceğini duyurdu. Girişim tamamlandığında Çukurova ve Güneydoğu aksındaki yolcu ve yük taşımacılığı yeni standartlara kavuşacak.
Gelişmeyle ilgili yazılı açıklama yapan Bakan Uraloğlu, bölgesel ulaşım ağını doğrudan etkileyecek demir yolu hattının altyapı özelliklerini paylaştı.
“312,5 kilometrelik hattımızı saatte 200 kilometre hıza uygun, elektrikli ve sinyalli olarak inşa ediyoruz. Projemiz kapsamında 12 tünel, 10 viyadük, 35 köprü ve 21 istasyon yer alıyor”
Hattın devreye girmesiyle birlikte bölge içi mobilitenin rahatlayacağını ve kapasitenin yükseleceğini vurgulayan Uraloğlu, hedeflenen taşıma rakamlarına değindi.
“Projemiz tamamlandığında Mersin ile Gaziantep arasındaki seyahat süresini 2 saat 15 dakikaya düşüreceğiz. Hattımızda yıllık 3,1 milyon yolcu ve 37,1 milyon ton yük taşınmasını öngörüyoruz”
Tarsus Geçişi ve Saha İlerlemeleri
Seyhan ve Çukurova viyadükleri ile Çukurova Havalimanı bağlantısındaki üstyapı imalatlarının tamamlandığını aktaran Uraloğlu, yerel akslardaki saha ilerlemelerini aktardı.
“Mersin-Adana kesiminde Tarsus şehir geçişinin kazı, üst ve alt döşeme betonarme imalatlarını tamamladık. Bölgede peron imalatları ve hat serim çalışmalarımız devam ediyor. Mersin ile Adana arasındaki istasyon ve teknik binaların yapımını, kara yolu alt ve üst geçitleri ile demir yolu köprülerinin imalatlarını sürdürüyoruz. Mersin-Adana kesiminde, yüzde 84,72 fiziki ilerleme sağladık. Yapım çalışmalarımızı 2027’de tamamlamayı hedefliyoruz”
Toprakkale-Mamure arasındaki 17 kilometrelik alanda üstyapı işlerinin bittiğini belirten Uraloğlu, Nurdağı tünellerindeki flüt ve kaplama beton süreçlerinin tamamlandığını bildirdi.
Sanayi ve Lojistik Hatlarına Doğrudan Etki
Yerel ticaret merkezleri ile liman bağlantısının önemine değinen Uraloğlu, hattın sanayi dünyası için oluşturacağı lojistik avantajları anlattı.
“Mersin Limanı ile Gaziantep’in organize sanayi bölgeleri arasındaki lojistik bağlantıyı güçlendireceğiz. Böylece yük taşımacılığında maliyet avantajı sağlayacak, bölgenin üretim ve ihracat kapasitesine katkı sunacağız”
Projenin Orta Koridor ve Kalkınma Yolu üzerinde kritik bir noktada durduğunu belirten Bakan, Kafkasya ve Orta Asya ile kurulacak ticari bağların güçleneceğini ifade etti. Mevcut demir yolu güzergâhında 6 saat 23 dakika olan ulaşım süresi, projenin bitimiyle 2 saat 15 dakikaya gerileyecek.
